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1958年二輪車・バイク広告集(112) ダイハツミゼット

1958年二輪車・バイク広告集(112) ダイハツミゼット
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売れに売れた 軽三輪貨物車

ダイハツミゼット

昭和33(1958)ダイハツミゼットが発売されると、次々と軽三輪貨物車が、たけのこのように出現した。それにホンダスーパーカブ C10050ccを中心としたモペットブームもあって、実用を主体とする軽二輪車(250cc)の生産は1959年を境に減少をたどる。

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そんな中、軽二輪車の需要は実用車本位から乗用・スポーツへ変化していく。ホンダのマン島参戦をはじめ、スズキ・ヤマハもホンダに続き、世界進出をみすえた企業戦略を展開したことも影響を与えていた。1960年になると、本格的スポーツ車CB72、ヤマハYDSⅠなどが発売となる。

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大手三輪メーカーが製造した ダイハツミゼット

ミゼットDKA型は一人乗り軽三輪車として195781日新発売された。一人乗りバーハンドルの最低限の仕様だったが、そのキャビンは屋根と後ろは幌だった。もちろんドアもついていなかった。それでも二輪車と比べると、雨天では絶大な威力を発揮した。エンジンは強制空冷2ストローク単気筒249cc 最高出力8馬力、最高速度60km/h、最大積載量300kgで荷物を積むことでは、もはや二輪車は撤退しかなかったのである。このバーハンドルミゼットは19578月~196212月まで販売され、ベストセラーとなる。長兄がこのバーハンの中古を買って「オートバイの何倍も積める」と言っていたのを思い出した。長兄⇒昭和3年生まれ。


事務局

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● 昭和34(1959)4月の国産二輪車総生産台数を見ると 

軽二輪車合計 13,545台(メーカー22社)

軽三輪車合計 5,371台 (メーカー7社)

原付第一種(50cc) 23,645台 (メーカー11社)

原付第ニ種(125cc)  24,725台 (メーカー25社)

● オリンパス 250cc 53 125cc 92台   

  I M C 250cc 49台  125cc 165

  ホンダ 250cc 5,888 125cc 6,487

  ヤマハ 250cc 2,499 125cc 3,066

  スズキ 250cc 480 125cc 3,524

● 昭和34(1959)11月の国産二輪車総生産台数

軽二輪車合計 12,560台(メーカー23社)

軽三輪車合計 10,711台 (メーカー7社)

原付第一種(50cc) 41,757台 (メーカー11社)

原付第ニ種(125cc)  23,109台 (メーカー17社)

● オリンパス 250cc 78 125cc 120台   

  I M C 250cc 4台  125cc 124

  ホンダ 250cc 5,880 125cc 6,024

  ヤマハ 250cc 3,336 125cc 3,053

  スズキ 250cc 3,916 125cc 4,204





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by mic2019 | 2020-10-28 13:54 | 1958年二輪車・バイク広告集 | Trackback | Comments(0)

戦後数年を経ると衣食住が、ややましになった。その頃、自営業者を中心として機動力のあるモーターサイクルの需要が爆発的高まりをみせる。多くの挑戦者達がものづくり(モーターサイクル)に駆け抜けた。そんな時代1951~58年にお誘いしよう。A few years after the war, clothing and shelter became somewhat weak. At that time,


by mic2019
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